Middle Corridor.net Заявка

От мировой фабрики
до Средиземного моря.

Один маршрут от железнодорожных ворот Китая в Хоргосе через Казахстан, Каспий, Кавказ и Турцию до Триеста и Барселоны. Каждую точку передачи обслуживают независимые экспедиторы. Этап основания: член сети от Турции — General Logistic Group, Стамбул. Из 21 места для членов свободны 20.

Подать заявку на членство Пролететь по коридору

Основатель: Gökhan Köse · KoeSEO

01 · CN · KZ · От Сианя до степи

С мировой фабрики

На Китай приходится 27,4 % мировой обрабатывающей промышленности. Поезда из Сианя проходят Хэсийский коридор, входят в Казахстан через Хоргос и идут по самому длинному участку — через степь к каспийским портам Актау и Курык.

+22%
Объём перевозок по маршруту за январь–август 2026 г. после −8 % в 2025 г.
Минтранс РК · Trend
+55%
Транзит в направлении восток — запад за тот же период
Минтранс РК · Trend
8 мест для членов · свободны · CN 5 · KZ 3
02 · AZ · Каспий

Переправа, которую регион строит вместе

Вагоны и контейнеры грузятся на паром в Казахстане и выгружаются в Аляте, южнее Баку. В 2024 году тюркские государства договорились о блок-поездах по расписанию по коридору. Всемирный банк ожидает, что к 2030 году объёмы на Каспии вырастут втрое.

105 тыс.TEU
Через Бакинский порт в Аляте в 2025 году
Azernews · 07/2026
+60%
Узбекские грузы через Актау и Курык, 2025 г.
Times of Central Asia
9 мест для членов · свободны · AZ 3 · UZ, TM, KG по 2
03 · GE · Кавказ

Грузия — ворота к Чёрному морю

По железной дороге через Грузию к черноморским портам Поти и Батуми или дальше по линии Баку–Тбилиси–Карс прямо в Турцию. Колея меняется один раз — в Ахалкалаки. С марта 2026 года Ассоциация TITR вдвое снизила ж/д ставки в восточном направлении из Батуми и Поти.

+173%
Контейнерный транзит через Грузию, I полугодие 2025 г.
1TV Georgia
4,6млн т
Транзит по Среднему коридору через Грузию, 2025 г.
PMCG Research
1 место для члена · свободно
04 · TR · Анатолия

Турция — центр Евразии

Дополняющая производственная и распределительная база: пятая по объёму обрабатывающей промышленности страна Европы без учёта России и первый партнёр Италии по объёму морских перевозок. Из Пендика паромы Ro-Ro шесть раз в неделю ходят в Триест. В восточном направлении Ассоциация TITR с марта 2026 года снизила ж/д ставки из Турции на треть.

826км
Железная дорога Баку–Тбилиси–Карс, работает с октября 2017 года
Astana Times
1 место для члена · занято: General Logistic Group
05 · Весь маршрут

Один маршрут. Шесть точек передачи.

Ж/д тарифы TITR действуют до Стамбула, Дериндже и Мерсина. Из Пендика Ro-Ro доходит до Триеста примерно за 64 часа, из Мерсина — примерно за 69, дальше в Милан и Барселону. Шесть точек передачи, 21 член сети из десяти стран. Место от Турции уже занято.

1из 21
Мест для членов занято на этапе основания
300 тыс.TEU
Цель к 2029 году
Минтранс РК · Astana Times
Смотреть свободные места для членов
01/11Экономическое пространство

Четыре роли. По одной цифре.

Китай — мировая фабрика. Тюркские государства обеспечивают маршрут от Хоргоса через Каспий, Грузия соединяет его с Чёрным морем и Анатолией, а Турция — дополняющая производственная и распределительная база Евразии на среднем континентальном расстоянии. Италия и Испания открывают маршрут к Средиземноморью и дальше к Северной Африке.

Китай · мировая фабрика27,4%добавленной стоимости мировой обрабатывающей промышленности, 2025Всемирный банк, собственный расчёт

Тюркские государства · опора маршрута161млнчеловек в пяти государствах — членах Организации тюркских государств, ВВП 2,15 трлн USD, 2025Всемирный банк, собственный подсчёт · МИД Турции

Турция · дополняющая производственная и распределительная база229млрд USDдобавленная стоимость обрабатывающей промышленности, 2024. Пятый по величине торговый партнёр ЕСВсемирный банк · Европейская комиссия

Италия · Испания · выход к Средиземноморью317тыс. Ro-Roединиц через Триест в 2025 году, рост на 7,4 % благодаря новым линиям в Турцию. В контейнерообороте Барселоны Турция на третьем местеПорт Триеста · Порт Барселоны

Барселона Милан Стамбул Актау Хоргос
  • IT~64 часаRo-Ro Пендик–Триест, шесть рейсов в неделюDFDS
  • TR54 %грузопотока Турция–ЕС приходится на Ro-RoShippax
  • GE1 → 5 млн тв год на линии Баку–Тбилиси–Карс после модернизацииReport.az
  • AZ123 тыс. TEUБакинский порт, прогноз на 2026 год, расширение до 260 000Trend
  • KZ12 → 60пар поездов в сутки, вторые пути Достык–Мойынты, 2025Fergana
На маршруте: по одной цифре на страну, от Хоргоса до ТриестаFergana · Trend · Report.az · Shippax · DFDS
Среднее расстояние · сравнение сроков в пути

Десять дней от границы Китая по тарифу TITR. Меньше трёх — до Италии.

69часов на Ro-Ro из Мерсина в Триест

Три участка с тремя разными отправными точками: полосы сравнивают время на каждом участке, а не одну отправку. Время по железной дороге — срок доставки, указанный в тарифе TITR. По данным Минтранса Казахстана, сегодня путь от китайской границы занимает 13–17 дней. Разрыв возникает в точках передачи: пропускная способность паромов, пересечение границ, повторная перевалка.

Шэньчжэнь → РоттердамМорем через Суэц · ЮНКТАД

≈ 31 день

Алтынколь → СтамбулЖ/д, каспийский фидер через Алят, Карс · 6 180 км · тариф TITR 2026

10 дней · тариф

Мерсин → ТриестRo-Ro · расписание DFDS

69 часов
ЮНКТАД, Обзор морского транспорта 2024 · Тариф TITR 2026/3 · Расписание DFDS Мерсин–Триест · Astana Times 10/2026
4,1млн т
20252022 · 1.5

Перевезено по Транскаспийскому маршруту через Казахстан в 2025 году; в 2022-м — 1,5 млн т

Astana Times 03/2026 · данные за 2022 г.
77 тыс.TEU
26 % от цели в 300 тыс. к 2029 году

Контейнеров на маршруте в 2025 году, рост на 36 %. Цель — 300 000 TEU к 2029 году

Astana Times 03/2026 · +36 %
13–17дней
раньше 38 дней

Срок доставки сегодня от китайской границы до портов Грузии и Турции, Минтранс РК

Astana Times 10/2026
€10млрд
из необходимых €18,5 млрд, исследование ЕС и ЕБРР

Обязательства европейских и международных инвесторов по Транскаспийскому маршруту, январь 2024 г.

Европейская комиссия
Откуда идут грузы

Зерно, металлы, автомобили и торговля, которая тянет их на запад.

01 · Зерно11 млн т

вывезено на экспорт по железной дороге Казахстана в 2025 году — максимум за десять лет. Поставки в Азербайджан выросли втрое, в черноморские порты — на 49 %.

Astana Times · 01/2026
02 · Автомобили629 000

автомобилей выпущено в 2025 году: легковые в Узбекистане, все типы транспортных средств в Казахстане. Для Казахстана это рекордный год.

UZ457 900KZ171 144
Kun.uz · KAO
03 · Торговля с ЕС€55,6 млрд

товарооборот ЕС с пятью странами Центральной Азии в 2024 году, вдвое больше, чем в 2021-м. Сырьевые партнёрства с Казахстаном и Узбекистаном.

2024€55,6 млрд2021€27,9 млрд
Европейская комиссия (DG Trade)
04 · Турция16,9 млрд USD

товарооборот Турции со странами — членами Организации тюркских государств в 2025 году.

202516,9 млрд20020,87 млрд
Минторг Турции · AA
02/11Логистика

Рельсы, море, рельсы. Каждая точка передачи — бизнес.

От Достыка и Хоргоса через Казахстан до Актау и Курыка, паромом или фидером до Алята, по железной дороге через Азербайджан и Грузию до Поти и Батуми или по линии Баку–Тбилиси–Карс в Турцию — до Стамбула, Дериндже и Мерсина. В 2025 году объём в тоннах снизился, а контейнеров стало больше на 36 %: структура грузопотока смещается от навалочных грузов к контейнерам.

  • +22 %рост перевозок за январь–август 2026 года, более 3 млн тоннReport.az · 09/2026
  • 950 · 1 250 USDж/д тариф TITR на 2026 год Достык → Актау, гружёные 20' и 40', 3 095 км за 114 часовАссоциация TITR
  • 10 днейтариф TITR 2026 Алтынколь → Стамбул через Алят и Карс, 6 180 км, 2 563 · 3 861 USD за гружёные 20' и 40'. Алтынколь → Мерсин тоже за 10 дней, остальные направления — до ДеринджеТариф TITR 2026/3 · 2026/5
  • −33 %скидка TITR с 11 марта 2026 года на контейнерные перевозки в восточном направлении из Турции в Казахстан, Центральную Азию и КитайИнформация TITR для клиентов
  • 3 → 12контейнерных фидеров на регулярных линиях Каспия в течение 2026 годаTrend · 10/2026
  • 80 %обычная загрузка паромов из Казахстана: уровень Каспия за пять лет упал более чем на полметраTimes of Central Asia · 09/2026
  • 5–6 %пропускной способности северного ж/д маршрута. Не замена морскому пути и северному направлению, а альтернатива, которая остаётся открытойFREE Network · 10/2026
Тоннаж −8 % в 2025 году. Контейнеры +36 %.Индекс, 2022 = 100 · через Казахстан
1002003002022202320242025 Tonnage 4.12 Mt Containers 77k TEU TEU 2023 n/a
Тоннаж 4,12 млн тКонтейнеры 77 тыс. TEU
Astana Times 03/2026 · 02/2026 · 02/2023
03/11Инфраструктура

Участок за участком. В основном с 2025 года.

Узкие места — пограничные станции, порты, паромы и Босфор. Только железную дорогу Казахстана поддерживают гарантия Всемирного банка на 846 млн долларов и совместная гарантия АБИИ на 564 млн долларов. ЕС и ЕБРР оценивают общую потребность в инвестициях в Транскаспийскую сеть примерно в €18,5 млрд.

ЗавершеноСтроитсяПланируется
20252026202720282029Сегодня · 10/2026
  1. Завершено
  2. 09/2025Вторые пути Достык–Мойынты836 км, с 12 до 60 пар поездов в суткиFergana
    09/2025
  3. 06/2025Контейнерный хаб в Актау1-я очередь на 140 000 TEU, 240 000 со 2-й очередью в 2027–28 гг.CHEC
    06/2025
  4. 12/2025Магистраль Грузинской железной дорогиПропускная способность с 27 до 48 млн т в годCivil.ge
    12/2025
  5. 05/2026Баку–Тбилиси–КарсОкончательная приёмка, с 1 до 5 млн т в годReport.az
    05/2026
  6. 10/2026Черкезкёй–Капыкуле153 км к болгарской границеRailway Gazette
    10/2026
  7. Строится
  8. срок: 2026Мойынты–КызылжарОколо 322 км, сокращает маршрут на 149 кмAstana Times
    срок: 2026
  9. срок: 2026Дноуглубление в АктауДо 6–7 м, морской фрахт дешевле на 10–15 %Astana Times
    срок: 2026
  10. срок: 2027Бахты–АягозТретий ж/д переход в КитайПремьер-министр РК
    срок: 2027
  11. в работеЭлектрификация Дивриги–Карс660 км, с 0,75 до 20 млн т в годВсемирный банк
    в работе
  12. срок: 2029Карс–Ыгдыр–Дилуджу224 км до Нахчывана, 15 млн т в годDaily Sabah
    срок: 2029
  13. Планируется
  14. без срокаЖ/д обход Стамбула127 км, ЕБРР рассматривает до €500 млнReport.az
    без срока
  15. срок: 2029Глубоководный порт АнаклияСтроит государство после ухода консорциумаInterfax
    срок: 2029
  16. без срокаБакинский порт, 2-я очередь25 млн т и до 500 000 TEUБакинский порт · Trend
    без срока

Смена колеи на маршруте: 1 435 → 1 520 мм на восточной границе, 1 520 → 1 435 мм в Ахалкалаки (Грузия). Всемирный банк

04/11Цифровизация

Груз идёт быстрее документов. Это меняется.

Всемирный банк констатировал, что ИТ-системы коридора применяются неединообразно и не интегрированы между собой. Теперь по дну Каспия проложен оптоволоконный кабель, таможенные платформы обмениваются данными, а eTIR и e-CMR страна за страной заменяют бумагу.

Раньше8 ч
Сейчас30 мин
Один квадрат = 10 минут Оформление транзита на таможне Казахстана · Astana Times · 10/2026
  • 07/2026первые перевозки по eTIR через Каспий между тремя странамиIRU
  • e-CMRдействует в Турции, Узбекистане и Азербайджане, Казахстан на завершающем этапе присоединенияTrend
  • ЭДОплан работы TITR на 2026 год, утверждённый 24.04.2026, предусматривает электронные документы с цифровой подписьюReport.az
  • 1-йсквозной мультимодальный коносамент на маршруте, Чжэнчжоу–Баку, 26 августа 2026 года. Большинство участков пока продаются и оформляются по отдельностиChina-CEEC
Актау Сумгаит
Транскаспийский кабель400Тбит/сПроектная пропускная способность, 380 км по дну моря, запуск 15 октября 2026 годаInterfax · Astana Times
05/11Зачем нужна сеть

Рамка и маршрут есть. Грузу нужно надёжное звено.

«Физическая реальность пространства / времени / расстояния в любом случае требует определённого распределения производства.»

“Mekan / zaman / mesafe fiziksel gerçekliği her halükarda üretimin belirli bir dağılımını zorunlu kılmaktadır.”

Göktuğ, General Logistic Group, Стамбул · член сети от Турции

Рамка
Организация тюркских государствПолитическая рамка

Казахстан, Азербайджан и Турция на этом маршруте, а также Кыргызстан и Узбекистан. На саммите в Бишкеке в 2024 году главы государств поручили министерствам организовать регулярные блок-поезда по расписанию вдоль Среднего коридора.

МИД Турции · Бишкекская декларация, п. 42
Маршрут
Ассоциация TITRМаршрутом управляют железные дороги и порты

Основана семью железнодорожными и портовыми компаниями Казахстана, Азербайджана и Грузии, работает с 2017 года. Сегодня 8 действительных и 19 ассоциированных членов из 11 стран согласовывают тарифы маршрута. Middle Corridor Multimodal, зарегистрированная железными дорогами Казахстана, Азербайджана и Грузии в 2023 году, организует на нём контейнерные сервисы; China Railway Container присоединилась в ноябре 2025 года.

История TITR · 2017 · действительные · ассоциированные члены · тарифы · Middle Corridor Multimodal
Груз
Middle Corridor NetworkГруз везут независимые экспедиторы

Работу в Хоргосе, Актау, Аляте, Поти, Карсе, Пендике и Мерсине выполняют местные независимые экспедиторы. Фиксированное число членов в каждой стране, единый стандарт передачи от Хоргоса до Триеста и Барселоны. Сеть работает с тарифами и членами TITR и не заменяет их.

06/11Как идёт груз

Шесть точек передачи. Какая из них ваша?

Контейнер от казахстанской границы до Триеста трижды меняет вид транспорта и один раз колею — в Ахалкалаки. В каждой точке передачи теряются время и деньги: вагон днями ждёт слота на паром в Актау. Точки передачи в каждой стране обслуживают экспедиторы — члены сети из этой страны.

  1. 01 · KZХоргосКонтейнерный кран ночью перегружает контейнер между двумя поездами в пограничном сухом порту

    Смена колеи с 1 435 на 1 520 мм на восточной границе, дальше по железной дороге через казахскую степь.

  2. 02 · KZАктау · КурыкЖелезнодорожный паром с опущенной аппарелью у причала на Каспии ночью

    Слот на пароме через Каспий — участок с самой ограниченной пропускной способностью.

  3. 03 · AZАлятГрузовой поезд на причале каспийского контейнерного порта ночью

    Выгрузка, транзитные формальности, бронирование ж/д отправки в Грузию.

  4. 04 · GEАхалкалакиГрузовой поезд на горной станции в лунном свете

    Снова на колею 1 435 мм по линии Баку–Тбилиси–Карс или дальше в Поти, к Чёрному морю.

  5. 05 · TRПендик · МерсинПрицепы ночью заезжают на судно Ro-Ro на терминале в Стамбуле

    По железной дороге через Анатолию до терминалов Ro-Ro в Пендике на азиатском берегу Стамбула и в Мерсине на Средиземном море.

  6. 06 · IT · ESТриест · СетСудно Ro-Ro и интермодальные вагоны на причале Адриатики ночью

    Ro-Ro до Триеста: из Пендика шесть раз в неделю, около 64 часов в пути, из Мерсина три раза в неделю, около 69 часов, дальше по железной дороге в Милан. В Испанию — Ro-Ro до Сета и автотранспортом до Барселоны.

Изображения — иллюстрации, созданные ИИ, а не фотографии названных объектов.

Рейсы в Триест: DFDS Пендик–Триест · Расписание DFDS Мерсин–Триест · Порт Триеста

Срок транзита · от китайской границы до портов Грузии и Турции

Обещано 13–17 дней. На деле — от 14 до 60.

43дня между обещанными 17 и самыми медленными отправками

Другие ориентиры

Прежний срокМинтранс РК

38

Официальный срок сегодняМинтранс РК

13–17

Возможно на этом маршрутеоценка ЕБРР

≈ 18

Цель Казахстанастабильно, до портов Грузии и Турции

10–12

Цель ЕвросоюзаТранскаспийский маршрут

≤ 15

Фактические сроки отправокЕБРР

14–60до 43 дней, которые невозможно спланировать
Astana Times 10/2026, Минтранс РК · Times of Central Asia 08/2026, ЕБРР и ЕС
Членство вдоль маршрута · этап основания

21 место для членов. Одно занято.

Свободно 20 мест в девяти странах. Место от Турции занимает General Logistic Group, Стамбул. Нажмите на свободный квадрат, чтобы подать заявку.

    1. CNСианьОтправление1 435 мм
    CNсвободно 5Фабрика мира
    1. 01 · KZХоргосЖ/д → ж/д1 435 → 1 520 мм
    2. 02 · KZАктау · КурыкЖ/д → паромСамое узкое место
    KZсвободно 3Транзитный узел Среднего коридора
    1. 03 · AZАлятПаром → ж/д1 520 мм
    AZсвободно 3На Транскаспийском переходе
    1. 04 · GEАхалкалакиЖ/д → ж/д1 520 → 1 435 мм
    GEсвободно 1На железной дороге Баку–Тбилиси–Карс
    1. 05 · TRПендик · МерсинЖ/д → Ro-Ro1 435 мм
    TRзанятоЦентр коридора
    General Logistic Group
    Стамбул
    1. 06 · IT · ESТриест · СетRo-Ro → ж/д, авто1 435 мм
    IT · ESсвободно по 1Выход к Средиземному морю

Связующие звенья коридора

UZсвободно 2
TMсвободно 2
KGсвободно 2

Учредительный устав §3 · каждый член сети в каждой точке передачи

  1. Документы до прибытия груза
  2. Статус в каждой точке передачи
  3. Одно контактное лицо от каждого члена на каждом участке
Middle Corridor Network, Учредительный устав §3 и §10, проект · колея и виды транспорта — как выше
Что публикуют операторы

Объёмы перевозок и самые быстрые рейсы. Гораздо меньше — о среднем простое в портах и соблюдении графиков.

Times of Central Asia 08/2026
Что публикуют члены сети

Время прохождения каждого своего участка и статус в каждой точке передачи.

Учредительный устав §3 и §11, проект

Этот разрыв — наш бизнес.

07/11Членство

Четыре шага к членству. На этапе основания без взносов.

Членство предоставляют по подтверждённому опыту, а не по записи в каталоге. Вот путь от формы заявки до названия вашей компании в учредительном уставе.

  1. 01Заявка

    Страна, компания, город и ваши участки коридора, рабочий e-mail.

  2. 02Рекомендации

    От грузоотправителей и перевозчиков, работающих на коридоре.

  3. 03Визит

    Визит в компанию до голосования.

  4. 04Голосование

    Голосуют действующие члены. На этапе основания решают члены-основатели.

  5. 05Член сети

    Вы подписываете учредительный устав. Ваша компания — на маршруте.

Свободно 20 из 21 места · девять странПодать заявку на членство
Middle Corridor Network, Учредительный устав §2 и §12, проект
08/11Учредительный устав · проект

Члены сети, а не строчки в каталоге.

В каталогах глобальных сетей — тысячи офисов в каждой стране. Эта сеть принимает фиксированное число независимых экспедиторов в каждой стране вдоль одного коридора и обязывает их работать по единым правилам. Устав пока проект, его примут члены-основатели.

Учредительный устав Middle Corridor Network

Проект · ещё не принят
  1. §1

    Членство по странам

    Всего 21 член сети в десяти странах. Пять в Китае — фабрике мира. Три в Казахстане — транзитном узле Среднего коридора. Три в Азербайджане — на Транскаспийском переходе. Один в Грузии — на железной дороге Баку–Тбилиси–Карс. По два в Узбекистане, Туркменистане и Кыргызстане — связующих звеньях коридора. Один в Турции — центре коридора. По одному в Италии и Испании — выходе к Средиземному морю. Если в стране несколько членов сети, они делят между собой города или участки.

  2. §2

    Приём по подтверждённому опыту

    Рекомендации грузоотправителей и перевозчиков, работающих на коридоре, визит в компанию и голосование действующих членов. На этапе основания без взносов.

  3. §3

    Единый стандарт передачи

    Документы до прибытия груза, статус в каждой точке передачи, одно контактное лицо от каждого члена на каждом участке.

  4. §4

    Оплата в срок

    Счета между членами оплачиваются в согласованный срок. Споры сначала рассматривают члены сети, а не выносят на рынок.

  5. §5

    Голос на коридоре

    Экспедиторы могут вступить в Ассоциацию TITR как индивидуальные члены с правом совещательного голоса — по рекомендации члена Ассоциации или её исполнительного органа (Положение о членстве от 29 сентября 2023 года, пп. 3.4 и 6.1.4). Сеть готовит такие заявки совместно.

  6. §6

    На конгрессах коридора

    Члены сети участвуют в конгрессах коридора в Стамбуле, Анкаре и Баку единой делегацией.

Подписи
  1. General Logistic GroupTR · Стамбул · подписано
  2. Свободно 20 из 21 места · девять стран
09/11Для экспедитора в Актау

Что даёт членство. На практике.

Проект условий этапа основания. Члены-основатели утвердят их до подтверждения второго члена сети.

Учредительный устав · продолжение

Условия этапа основания

Проект
  1. §7

    Сколько стоит

    На этапе основания взносов нет. Размер взноса после него определят члены-основатели и опубликуют до того, как кого-либо попросят его оплатить.

    Индивидуальное членство в Ассоциации TITR (§5) — отдельное и дополняет это: вступительный взнос 10 000 USD и 17 984 USD в год в 2026 году, с правом совещательного голоса.

    Членские взносы TITR 2026 · Положение о членстве, п. 3.4
  2. §8

    Какие грузы

    Грузы, которые член сети везёт через ваш участок, в первую очередь передаются вам. На этапе основания объёмы не гарантируются.

  3. §9

    Расчёты

    Счета между членами оплачиваются в согласованный срок. Кто не платит, теряет членство.

  4. §10

    Документы

    Накладная ЦИМ/СМГС для систем колеи 1 435 и 1 520 мм, FIATA FBL для перевозок «от двери до двери», документы отправляются до прибытия груза.

  5. §11

    Сроки в пути

    13–17 дней от китайской границы до портов Грузии и Турции по казахстанским данным, около 64 часов на Ro-Ro от Пендика до Триеста. Члены сети замеряют каждый участок и публикуют собственные сроки.

  6. §12

    Кто решает, кто стоит за сетью

    О приёме решают члены-основатели. Основатель: Gökhan Köse, KoeSEO. Член сети от Турции: General Logistic Group, Стамбул.

10/11Встречи коридора

Календарь коридора. Ближайшие отправления.

ДатаСобытиеГородОтправление
  1. ULUK · Конгресс логистических коридоровАнкараБлижайший
  2. 13-й саммит Организации тюркских государствАнкараСкоро
  3. logitrans · Международная выставка транспортной логистикиСтамбул · ЕникапыСкоро
  4. LojiDer · 1-й Международный логистический конгресс В фокусеСтамбул · Marriott AtaşehirВ фокусе
  5. UTİKAD · 40-летиеСтамбулСкоро
  6. transport logisticМюнхенСкоро

Азербайджан председательствует в Организации тюркских государств до саммита в Анкаре; Казахстан в 2026 году председательствует в Союзе торгово-промышленных палат тюркских государств. Уже прошли этой осенью: TransLogistica и New Silk Way Forum, Астана, 14–16 октября 2026 · Black and Caspian Freight Forum, Баку, 7–9 сентября 2026 Саммит ОТГ: Управление по коммуникациям Турции · logitrans: организатор

11/11Заявка на членство

Работаете на участке коридора?

Независимые экспедиторы с собственным опытом работы на коридоре подают заявку на членство в своей стране. Решение принимают члены-основатели.

Пишите напрямую: apply@middlecorridor.net

1Страна